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產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
公司是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動(dòng)器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動(dòng)器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報(bào)創(chuàng)刊，聶景華任名譽(yù)主編。
產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機(jī)械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 -
產(chǎn)品展示
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輪邊制動(dòng)器制動(dòng)臂油漆破損改善的探索
發(fā)布時(shí)間：
2024-08-21 16:38
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去年年底，品質(zhì)保障部門反饋輪邊制動(dòng)器的制動(dòng)臂油漆在使用過程中出現(xiàn)脫落，制動(dòng)臂腐蝕生銹的情況，雖然不影響產(chǎn)品使用，但外觀不佳，且影響產(chǎn)品使用壽命。技術(shù)中心在知曉該情況后，第一時(shí)間安排相關(guān)人員協(xié)同品質(zhì)保障部、制造中心等部門對(duì)總裝車間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)造成制動(dòng)臂油漆破損的過程主要是：(1)在油壓機(jī)上壓出涂裝保護(hù)鋼套；(2)壓裝自潤(rùn)滑軸套；(3)產(chǎn)品組裝過程。在整個(gè)作業(yè)過程中壓出鋼套和壓裝軸套，是造成制動(dòng)臂表面油漆出現(xiàn)不同程度的壓傷、碰傷和脫落，以及造成較大面積油漆破損的主要原因，嚴(yán)重影響油漆的防護(hù)性能。
經(jīng)過各部門協(xié)商討論，確定從三個(gè)方面進(jìn)行改善：(1)使用非金屬材料作為墊塊，以減少油漆的壓傷；(2)作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，如增加油漆涂裝后的處理作業(yè)；(3)優(yōu)化涂裝前處理的防護(hù)方式，如將鋼質(zhì)保護(hù)套材質(zhì)改為橡膠。
對(duì)上述改善方法進(jìn)行一一驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)了以下問題：
(1)使用非金屬材料的墊塊，墊塊形變較大，有彈出的風(fēng)險(xiǎn)；
(2)目前，總裝油漆后處理小組人員作業(yè)量比較飽滿，需要增加人員及設(shè)備，產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)周期也將會(huì)相應(yīng)的加長(zhǎng)；
(3)鋼質(zhì)護(hù)套改為橡膠套，需要訂制各種規(guī)格的橡膠保護(hù)套，且橡膠套在使用一段時(shí)間后會(huì)磨損，需要更換。據(jù)涂裝車間反應(yīng)，在噴砂過程中磨損的橡膠套會(huì)脫落，造成內(nèi)孔噴砂。
假如內(nèi)孔噴砂，會(huì)對(duì)產(chǎn)品壓裝、裝配有多大的影響呢？針對(duì)這個(gè)疑問，專門對(duì)噴砂前、后孔徑的變化進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)噴砂后孔尺寸變化在0.02mm以內(nèi)。這個(gè)變化量對(duì)軸套壓裝和銷軸裝配會(huì)不會(huì)有影響？于是，將驗(yàn)證件進(jìn)行了軸套的壓裝及銷軸裝配檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)噴砂后的孔對(duì)壓裝軸套沒有什么影響，同時(shí)用裝配銷軸進(jìn)行檢測(cè)，并與正常生產(chǎn)的制動(dòng)臂進(jìn)行了對(duì)比，兩者的安裝孔在銷軸裝配時(shí)的松緊度和同軸度方面幾乎沒有什么變化，能滿足裝配的要求。為了確定這種作業(yè)方式可行，后續(xù)又做了幾批驗(yàn)證跟蹤，都未出現(xiàn)影響產(chǎn)品裝配的情況。在驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn)涂裝車間不用再裝防護(hù)鋼套了，降低了作業(yè)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在總裝車間也就減少了防護(hù)鋼套的壓出作業(yè)，避免了在壓出鋼套時(shí)對(duì)油漆的破壞， 減少了產(chǎn)品的壓裝時(shí)間，縮短了生產(chǎn) 周期。
將驗(yàn)證結(jié)果與品保部和制造中心協(xié)商后，同意對(duì)40系列的輪邊制動(dòng)器制動(dòng)臂采用壓裝孔噴砂的方式進(jìn)行試生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)試生產(chǎn)過程進(jìn)行跟蹤。直到現(xiàn)在，試生產(chǎn)已經(jīng)持續(xù)將近一年的時(shí)間，40系列制動(dòng)臂壓裝軸套作業(yè)再未出現(xiàn)過油漆大面積破損和邊緣壓裂的現(xiàn)象，減少了油漆的修補(bǔ)作業(yè)，保證了產(chǎn)品油漆的完整性，很好地改善了產(chǎn)品油漆的防護(hù)能力。
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